반응형 디젤3 1.5 해양 분야 (3) 2023.03.10 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 1.5 해양 분야 2023.03.11 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 1.5 해양 분야 (2) 1.5.7 고속 페리(식별자 5) 상업용 여객 운송을 위한 고속 페리는 시장의 성장세를 보여주고 있습니다. 이와 같은 선박들은 종종 쌍동선 다중 선체 구성과 리프팅 표면이 고속으로 흐르는 물 위로 선체의 대부분을 들어 올리는 수중익선 작업에 사용합니다. 선박 속도는 아직 호버크래프트보다 낮지만 거친 바다에서 운항할 수 있다는 장점이 있다. 호버크래프트와 마찬가지로 대부분의 시간은 고출력으로 운용되며, 엔진에 대한 주요 요구 사항은 호버크래프트와 같습니다. 다른 등급보다 빠른 속도를 감안할 때 가벼운 무게가 특히 중요하.. 2023. 3. 12. 1.5 해양 분야 (2) 2023.03.10 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 1.5 해양 분야 1.5.3 엔진 부하 특성 선박 엔진은 기존의 프로펠러 또는 기어박스를 통해 워터젯을 구동합니다. 후자는 뒤쪽으로 물줄기를 보내는 밀폐형 펌프로 구성됩니다. 두 장치 모두 비압축성 물을 펌핑하기 때문에 동력 대 축 속도는 세제곱 법칙을 따릅니다. 프로펠러의 경우 선박 속도가 샤프트 속도를 결정합니다. 프로펠러의 블레이드 미끄러짐이 없는 경우, 이들은 특수하게 관련됩니다. 구동하는 엔진의 수가 변경됨에 따라 엔진 작동은 서로 다른 가능한 세제곱 법칙 사이를 이동하며, 더 적은 수의 프로펠러 구동과 유사한 미끄러짐이 발생할 수 있습니다. 엔진 개념 설계 단계에서 세제곱 법칙은 합리적인 가정일 수 있지만, 가능한 한 이.. 2023. 3. 11. 1.4 차량 분야에서의 응용 2023.03.07 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 1.3 산업용 기계 구동품 1.4.1 가스 터빈 대 왕복 엔진 최초의 가스 터빈 추진 자동차는 1950년 영국에서 생산된 Rover JET1이었으며 디자인 팀은 Maurice Wilks와 Frank Bell이 이끌었습니다. 엔진에는 프리 파워 터빈이 있었고 간단한 사이클에서 150kW를 생산했습니다. 차량 연료 소비량은 5.4km/리터(15.2mpg)였습니다. 그 후 수십 년 동안 자동차 프로그램에 상당한 노력을 기울였지만 디젤 및 가솔린 엔진은 계속해서 우위를 점했으며 가스 터빈은 전문 응용 분야에서만 존재했습니다. 이와 관련하여 기여한 문제들은 이번 섹션에서 살펴보겠지만 세 가지 주요 이유는 아래와 같습니다. (1) 가변 영역 .. 2023. 3. 7. 이전 1 다음 반응형
