5.18 기계적 손실 – 설계 성능 저하

5.18 기계적 손실 – 설계 성능 저하

 

5.18.1 기계적 효율성

 

탈설계 조건의 경우, 베어링 및 풍손 손실은 관련 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다. 그런 다음 이를 결합하여 샤프트 동력 균형에 적용되는 기계적 효율성을 도출합니다. (마찬가지로 기계적 효율을 계산하지 않고도 압축기 구동력에 출력을 추가할 수 있지만 해당 값을 보는 것이 유익합니다.)

 

5.18.2 엔진 보기류

 

탈설계 작동의 경우, 엔진 보기류 손실은 작으며, 예를 들어 전기 액체 연료 펌프가 연소기에 필요한 것 이상으로 과잉 연료를 공급하더라도 나머지는 연료 탱크로 다시 유출되기 때문에 극단적으로 자주 변하지는 않습니다. 따라서 탈설계 운용 전반에 걸쳐 동력 추출을 일정하게 유지하는 것이 종종 허용됩니다. 기계적으로 구동되는 펌프는 속도 대 세제곱 법칙에 따라 동작합니다.

 

한 가지 예외는 특히, Dry cranking단계와 같이 엔진 보기류가 상당한 동력을 추출해야 하는 시동 중인 소형 엔진의 경우입니다. 이 경우 관련 공식을 통하여 이러한 손실을 모델링할 수 있습니다. 유휴(Idle) 모델링 위에서 극도의 정확성이 필요한 경우에도 사용할 수 있습니다.

 

5.18.3 기어박스

 

탈설계 동작 중, 기어박스 손실을 조절하려면 관련 공식을 사용해야 합니다. 유휴(Idle) 상태에서 기어박스 손실은 전체 부하 값(MW)의 약 65%입니다.