반응형 가스터빈62 1.2 발전 분야 2023.03.04 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 1장 가스터빈 엔진의 응용(Chapter 1 Gas Turbine Engine Applications) 1장 가스터빈 엔진의 응용(Chapter 1 Gas Turbine Engine Applications) 1.0 서론 이 장에서는 가스터빈 엔진이 특정 응용 분야에서 지배적이지만, 다른 분야에서는 거의 성공하지 못한 이유에 대한 통찰을 제공합니다. 의심할 여지 없이 항공기 추진 분야에 가장 큰 wandererkator.tistory.com 전력 생산을 위한 최초의 가스 터빈은 1937년 스위스의 Brown Boveri에 의해 소개되었습니다. 관련 가스터빈은 열효율 17%의 대기품이었습니다. 오늘날 가스 터빈은 거대한 발전 시장에서 .. 2023. 3. 5. 1장 가스터빈 엔진의 응용(Chapter 1 Gas Turbine Engine Applications) 1.0 서론 이 장에서는 가스터빈 엔진이 특정 응용 분야에서 지배적이지만, 다른 분야에서는 거의 성공하지 못한 이유에 대한 통찰을 제공합니다. 의심할 여지 없이 항공기 추진 분야에 가장 큰 영향을 미쳤지만 전기 그리드 시스템에 대한 설명과 선박 및 자동차 샤프트 동력 요구 사항을 평가하는 방법을 포함하여 모든 잠재적인 주요 응용 분야에 대한 배경 정보가 제공됩니다. 가스터빈 성능의 더 넓은 의미를 완전히 이해하려면 응용 분야에 대한 이해가 필수적입니다. 가스터빈의 특성은 각 적용품의 요구 사항과 관련하여 경쟁이 되는 다른 동력 장치와 비교됩니다. 이와 관련된 논의에서는 특정 가스터빈 구성 및 사이클을 선택하는 이유가 포함됩니다. 그런 점에 있어서 높은 안정성과 가용성이 전제 조건이 됩니다. 현재 운용 중.. 2023. 3. 4. 가스 터빈 엔진 구성(Gas Turbine Engine Configurations) (3) 1.11 중간냉각 축동력 엔진(Intercooled shaft power engine (Fig. 3a)) 이 엔진 구성에서 열은 첫 번째 압축기와 두 번째 압축기 사이의 인터쿨러에 의해 추출됩니다. 예상할 수 있듯이 열을 차단하면 일반적으로 SFC가 악화합니다. 전달된 더 차가운 압축기 공기를 주어진 터빈 입구 온도(SOT)로 올리려면 더 많은 연료를 태워야 하기 때문입니다. 그러나 인터쿨링은 엔진 출력을 향상하고 잠재적으로 두 번째 압축기에서 감소된 동력 흡수를 통해 높은 압력비에서 SFC를 개선합니다. 이는 입구 온도가 낮기 때문에 주어진 압력 비율에 필요한 일 에너지가 감소하기 때문입니다. 인터쿨러는 해수와 같은 외부 매개체로 열을 방출합니다. 인터쿨러의 공기 측과 모든 덕트는 전압력 손실을 초래합.. 2023. 2. 23. 가스 터빈 엔진 구성(Gas Turbine Engine Configurations) (2) 1.4 분리형 제트 터보팬 엔진(Separate jets turbofan (Fig. 1b)) 2개의 스풀 분리형 제트 터보팬의 개략도는 그림 1b의 중심선을 따라 위에 표시되어 있습니다. 여기에서 첫 번째 압축기는 팬이라고 하며 바이패스와 중심 유동에 흐름을 공급합니다. 중심 유동은 터보제트와 유사하며 고온의 추력을 제공합니다. 그러나 코어 터빈은 팬 바이패스 유동을 압축하기 위한 동력도 제공합니다. 바이패스 유동은 바이패스 덕트를 통해 핵심 구성 요소를 우회하면서 약간의 전압력 손실이 발생합니다. 이 유동은 그다음으로 차가운 노즐로 들어갑니다. 총 추력은 고온 노즐과 저온 노즐의 합입니다. 바이패스 흐름의 목적은 질량 유량은 높지만 제트 속도는 낮은 추력을 추가로 생성하여 순수한 터보제트에 비해 비연료.. 2023. 2. 22. 이전 1 ··· 12 13 14 15 16 다음 반응형
