반응형 가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론66 5.2.9 블리드 밸브의 이용 2023.05.01 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5.2 축류 압축기 – 오프 설계 성능 2023.05.15 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5.2.6 서지, 회전 실속 및 잠김 실속 5.2.9 블리드 밸브의 이용 압축기 하류의 블리드 밸브가 열리면 압축기 맵은 영향을 받지 않지만, 운용 라인은 그림 5.13과 같이 아래쪽으로 단계적 변화를 나타냅니다. 블리드 밸브는 VIGV 대신 또는 VIGV와 마찬가지로 허용할 수 있는 부분 속도 서지 마진을 유지하는 데 사용할 수 있습니다. VIGV 또는 핸들링 블리드 밸브 사이의 선택은 간단하지 않습니다. 블리드 밸브는 가변 베인 보다 비용이 저렴하고 가볍고 일반적으로 더 안정적입니다. 그러나 블리드 밸브 유량은 주유 .. 2023. 5. 16. 5.2.6 서지, 회전 실속 및 잠김 실속 2023.05.01 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5.2 축류 압축기 – 오프 설계 성능 5.2.6 서지, 회전 실속 및 잠김 실속 주어진 속도에서 익형(에어포일, Airfoil) 열은 실속(stall)할 수 있습니다. 즉, 그림 5.2와 5.3에 표시된 것처럼 압력비와 입사각이 증가함에 따라 유동이 흡입 면에서 분리됩니다. 에어포일의 실속 지점은 에어포일 손실 계수가 최솟값의 두 배에 도달하는 입사각으로 정의됩니다. 다단 압축기에서 실속 작동은 허용될 수 있습니다. 예를 들어 시동 후 저속에서 정상 작동 중에 전단이 실속 될 수 있지만, 후단이 실속 되지 않고 압력 구배에 대해 흐름을 안정화하므로 정상 상태 작동이 가능합니다. 그러나 실속이 심해지거나 갑자기 시작되면 허용할 수 .. 2023. 5. 15. 5.2 축류 압축기 – 오프 설계 성능 2023.04.28 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5.1.4 기본 사이징 매개변수 가이드(2) 5.2 축류 압축기 – 오프 설계 성능 5.2.1 압축기 맵 압축기 형상이 설계점에서 고정되면 압축기 맵이 생성되어 모든 오프 설계 조건에서 성능을 정의할 수 있습니다. 때로는 특성 또는 시크라고도 하는 지도의 형태가 그림 5.4에 나와 있습니다. 압력비와 등엔트로피 효율은 참조된 속도가 일정한 일련의 라인에 대해 참조된 유동에 대해 도시됩니다. 서지 라인은 5.2.6절에서 나중에 설명합니다. 각 속도 라인에는 압력비가 아무리 낮아져도 초과할 수 없는 최대 유량이 있습니다. 이러한 운용 방식을 초크(초킹, choked)라고 합니다. 설계 참조 속도에서 3개의 작동점에서의 속도 삼각형은 5.. 2023. 5. 1. 5.1.4 기본 사이징 매개변수 가이드(2) 2023.04.27 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5.1.2 압축기 설계의 확장 5.1.4 기본 사이징 매개변수 가이드(2) 회전 속도 회전속도는 목표 수준 내에서 논의된 다른 매개변수를 유지하면서 터빈 설계치 내에서 설정해야 합니다. 터빈은 높은 온도와 스트레스 수준으로 인해 지배적인 요인이 되는 경우가 많습니다. 발전기를 직접 구동하는 단일 스풀 엔진의 경우 속도는 3000 rpm 또는 3600 rpm이어야 합니다. 압력비, 스테이지 및 스풀 수 차트 5.2는 주어진 스테이지 수에 의해 얻어진 LP 압축기 압력비의 범위를 보여줍니다. 항상 온도 증가로 인해 스테이지 압력비가 앞쪽에서 뒤쪽으로 향할수록 떨어집니다. 주어진 스테이지 수에 대해 달성할 수 있는 압력비는 많은 요인에 .. 2023. 4. 28. 이전 1 ··· 5 6 7 8 9 10 11 ··· 17 다음 반응형
