반응형 엔진37 5.7 연소기 – 설계점 성능 및 기본 크기 2023.06.06 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5.5.5 기본 크기 매개변수 가이드 / 5.6 팬 - 탈 설계 성능 5.7 연소기 – 설계 점 성능 및 기본 크기 연소 시스템은 모든 가스 터빈 구성요소 중에서 가장 분석하기 어려운 부분입니다. 최근 몇 년 동안 특히 '전산유체역학' 또는 'CFD'를 통해 설계 방법론을 개선하는 데 상당한 진전이 있었지만 설계 프로세스의 대부분은 여전히 경험적으로 도출된 설계 규칙에 의존하고 있습니다. 따라서 중요한 연소 시스템 장비 테스트 프로그램은 엔진 개발 프로그램 이전과 병행에 필수적입니다. 이 장비 테스트는 설계점 및 위의 Idle 설계 작업뿐만 아니라 시동, 점화 및 재점화와 같은 시동 중에 발생하는 매우 어려운 현상도 해결해야 합니다.. 2023. 6. 7. 5.3.4 기본 사이징 매개변수 가이드 2023.05.17 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5.3 원심 압축기 – 설계 포인트 성능 및 기본 크기 5.3.4 기본 사이징 매개변수 가이드 원심 압축기의 치수 설정을 위한 주요 매개변수에 대한 지침은 다음과 같습니다. 많은 매개변수가 축류 압축기에 공통적이므로 해당 정의는 5.1절에 나와 있습니다. - 평균 입구 마하수 인듀서로 유입되는 평균 마하수는 0.4–0.6 범위에 있어야 합니다. - 인듀서 팁 상대 마하수 인듀서 팁 상대 마하수 값 0.9 및 1.3은 각각 보수적이고 도전적인 수치입니다. 축-반경(axi-centrifugal) 압축기의 원심 후단의 경우 더 낮은 값이 불가피할 수 있습니다. - 회전 속도 회전 속도는 비속도를 최적화하는 동시에 여기서 논의된 다른 매개.. 2023. 5. 23. 5.2 축류 압축기 – 오프 설계 성능 2023.04.28 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5.1.4 기본 사이징 매개변수 가이드(2) 5.2 축류 압축기 – 오프 설계 성능 5.2.1 압축기 맵 압축기 형상이 설계점에서 고정되면 압축기 맵이 생성되어 모든 오프 설계 조건에서 성능을 정의할 수 있습니다. 때로는 특성 또는 시크라고도 하는 지도의 형태가 그림 5.4에 나와 있습니다. 압력비와 등엔트로피 효율은 참조된 속도가 일정한 일련의 라인에 대해 참조된 유동에 대해 도시됩니다. 서지 라인은 5.2.6절에서 나중에 설명합니다. 각 속도 라인에는 압력비가 아무리 낮아져도 초과할 수 없는 최대 유량이 있습니다. 이러한 운용 방식을 초크(초킹, choked)라고 합니다. 설계 참조 속도에서 3개의 작동점에서의 속도 삼각형은 5.. 2023. 5. 1. 5.1.2 압축기 설계의 확장 2023.04.25 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5장 가스 터빈 엔진 구성 요소 5.1.2 압축기 설계의 확장 기존 압축기 설계가 선형적으로 스케일링되면 일차적으로 다음과 같이 앞서 설명된 스케일링 매개변수에 의해서 명백해집니다. . 회전 속도 변화는 선형 스케일 계수에 반비례합니다. . 유량 변화는 선형 스케일 계수의 제곱에 비례합니다. . 압력비와 효율은 변하지 않습니다. . 블레이드 속도와 속도 삼각형은 변하지 않습니다. 스케일링 '다운'으로 인해 작은 압축기를 설계해야 한다면 레이놀즈수 효과를 고려해야 합니다. 스케일링 시, 레이놀즈수를 계산하는 방법은 이후 절에서 설명됩니다. 또한, 이 같은 경우에는 팁 간극 또는 트레일링 에지 두께와 같은 모든 치수를 정확하게 스케일링.. 2023. 4. 27. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 10 다음 반응형
