반응형 Performance30 5.5.5 기본 크기 매개변수 가이드 / 5.6 팬 - 탈 설계 성능 2023.06.02 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5.5 팬 – 설계점 성능 및 기본 크기 조정 5.5.5 기본 크기 매개변수 가이드 사용되는 매개변수는 5.1 절에서 정의된 축류 압축기와 유사하게 계산되며, 1단 팬에 대한 지침을 제시합니다. 입구 마하수 입구 마하수는 일반적으로 0.55에서 0.65 사이이며, 최곳값은 군용에 전형적입니다. 이 값은 팬 전 면적을 최소화해야 하는 필요성으로 인해 축류 압축기보다 높으며, 또한 아래에 설명된 바와 같이 높은 팁 상대 마하수가 허용됩니다. 팁 상대 마하수 팬은 대개 팁 부분에서 초음속이 나타납니다. 이는 터보팬이 최소한의 전면 면적에서 높은 질 유량을 가져야 하며, 하류 단이 없기 때문에 높은 마하수가 가능하기 때문입니다. 일반적으로.. 2023. 6. 6. 5.4 원심 압축기 – 탈 설계 성능 5.4 원심 압축기 – 탈 설계 성능 축류 압축기의 탈 설계 운용을 논의하는 5.2절의 모든 항목은 원심 압축기에도 적용됩니다. 추가 설명이 필요한 항목만 여기에서 논의됩니다. 5.4.1 팁 간극 변경의 영향 팁 간극 관련 공식은 임펠러와 고정 슈라우드 사이의 팁 간극 효과를 보여줍니다. 유동은 고압 영역에서 저압 영역으로 재순환되어 추가 일을 흡수합니다. 효율은 떨어지지만 압력비는 거의 변화가 없습니다. 가능한 경우, 설계 단계에서 과도한 팁 간극을 고려해야 합니다. 서지 라인에 미치는 영향은 축류 압축기보다 훨씬 적습니다. 5.4.2 에어포일 실속, 서지, 회전 실속 및 3차 실속 그림 5.19에서 볼 수 있듯이 저속 서지 라인과 원심 압축기의 유량 범위는 축류 압축기보다 큽니다. 이는 공기역학 및 .. 2023. 6. 1. 5.3.5 기본 효율 및 크기 조정 지침 적용 2023.05.23 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5.3.4 기본 사이징 매개변수 가이드 5.3.5 기본 효율 및 크기 조정 지침 적용 관련 계산을 통해서 여기에 제시된 기본 효율 및 크기 조정 지침의 적용을 보여줍니다. 5.3.6 원심 압축기 대 축류 압축기 여기에서는 축류 및 원심 압축기를 정성적으로 비교합니다. 다음 절에서는 각각의 압축기가 가장 적합한 주요 응용 분야에 대한 질유량 및 압력비 범위를 보여줍니다. 축류 압축기는 다음과 같은 장점이 있습니다. . 전면 면적은 주어진 질유량 및 압력비에 대해 더 낮습니다. 예를 들어, 5:1의 압력비와 동일한 질유량에서 축류 압축기는 원심 압축기 직경의 약 절반 정도가 됩니다. . 결과적으로 엔진 직경이 낮아지기 때문에 일반적으로.. 2023. 6. 1. 5.3.4 기본 사이징 매개변수 가이드 2023.05.17 - [가스터빈(Gas Turbine) 성능 이론] - 5.3 원심 압축기 – 설계 포인트 성능 및 기본 크기 5.3.4 기본 사이징 매개변수 가이드 원심 압축기의 치수 설정을 위한 주요 매개변수에 대한 지침은 다음과 같습니다. 많은 매개변수가 축류 압축기에 공통적이므로 해당 정의는 5.1절에 나와 있습니다. - 평균 입구 마하수 인듀서로 유입되는 평균 마하수는 0.4–0.6 범위에 있어야 합니다. - 인듀서 팁 상대 마하수 인듀서 팁 상대 마하수 값 0.9 및 1.3은 각각 보수적이고 도전적인 수치입니다. 축-반경(axi-centrifugal) 압축기의 원심 후단의 경우 더 낮은 값이 불가피할 수 있습니다. - 회전 속도 회전 속도는 비속도를 최적화하는 동시에 여기서 논의된 다른 매개.. 2023. 5. 23. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 8 다음 반응형
